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ZT路桥专用防水涂料

产品简介》》》 ZT—408路桥专用防水涂料是以石油沥青为基料,掺入多种聚合物改性材料组合而成的黑色水性涂料。如果加入进口的博尼维聚酯材料混合成的涂料可代替传统的几布几涂。    通过我公司反复实验和施工实践证明,该材料表现高温抗流淌、低温抗龟裂,与沥青混凝土和水泥混凝土亲和力强、抗剪切、抗疲劳等特点,尤其是掺入博尼微纤维,以三维立体方式对混合料进行加强,提高内聚力,具有抗车辙性,耐疲劳、抗老化、提高防水层的柔韧性,抗剥落、耐磨损,防止了道桥结构腐蚀,减少桥面维修费用,延长道桥使用时长等优点是理想的路桥防水材料。 该产品是属环保型无污染、施工简单、成本低,施工采用泵车喷洒或人工刷涂均可,彻底改变了过去几布几涂繁琐的传统作业。 物理力学性能》》》 特点》》》 水性环保、耐热抗剪、柔韧抗震、施工简单。 适用范围》》》 ZT—408路桥专用防水涂料主要应于水泥混凝土路桥面、机场跑道、停车场等工程。 参考用量》》》 每毫米厚的涂膜,涂料使用量约为: 2Kg/㎡。 施工要求》》》 基层面处理:通过机械打磨,将基层表面的泥土、浮尘、水泥浆及锈蚀老化部分、油污等用吹风机清理干净,低凹破损处修平,基层必须牢固结实。基层表面平整,无尖锐角,无水渍,含水率不大于15%。 防水涂料施工:施工方法可采用刷、滚或喷涂方式分3 ͂͂ 4遍成膜,涂料每次涂刷应等前边涂料干了后再进行,以防起鼓。每两遍间隔时间约为6h-18h。涂刷必须均匀,不堆涂也不漏刷。 施工注意事项》》》 ◆桥雨板混凝土强度可达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。 ◆桥雨伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等排水,按桥梁结构防水设计另行处理。 ◆施工温度以5℃ ͂ 35℃为宜,气温小于55℃、雨天(包括预计施工后8小时之内要下雨)不得施工。 ◆防水层未干燥的话,不得上人行走及行驶车辆,防止尖锐物体划破防水层。

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 产品简介》》》

ZT—408路桥专用防水涂料是以石油沥青为基料,掺入多种聚合物改性材料组合而成的黑色水性涂料。如果加入进口的博尼维聚酯材料混合成的涂料可代替传统的几布几涂。

   通过我公司反复实验和施工实践证明,该材料表现高温抗流淌、低温抗龟裂,与沥青混凝土和水泥混凝土亲和力强、抗剪切、抗疲劳等特点,尤其是掺入博尼微纤维,以三维立体方式对混合料进行加强,提高内聚力,具有抗车辙性,耐疲劳、抗老化、提高防水层的柔韧性,抗剥落、耐磨损,防止了道桥结构腐蚀,减少桥面维修费用,延长道桥使用时长等优点是理想的路桥防水材料。

该产品是属环保型无污染、施工简单、成本低,施工采用泵车喷洒或人工刷涂均可,彻底改变了过去几布几涂繁琐的传统作业。

物理力学性能》》》

特点》》》

水性环保、耐热抗剪、柔韧抗震、施工简单。

适用范围》》》

ZT—408路桥专用防水涂料主要应于水泥混凝土路桥面、机场跑道、停车场等工程。

参考用量》》》

每毫米厚的涂膜,涂料使用量约为: 2Kg/

施工要求》》》

基层面处理:通过机械打磨,将基层表面的泥土、浮尘、水泥浆及锈蚀老化部分、油污等用吹风机清理干净,低凹破损处修平,基层必须牢固结实。基层表面平整,无尖锐角,无水渍,含水率不大于15%

防水涂料施工:施工方法可采用刷、滚或喷涂方式分͂͂ 4遍成膜,涂料每次涂刷应等前边涂料干了后再进行,以防起鼓。每两遍间隔时间约为6h-18h。涂刷必须均匀,不堆涂也不漏刷。

施工注意事项》》》

◆桥雨板混凝土强度可达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

◆桥雨伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等排水,按桥梁结构防水设计另行处理。

◆施工温度以5℃ ͂ 35℃为宜,气温小于55℃、雨天(包括预计施工后8小时之内要下雨)不得施工。

◆防水层未干燥的话,不得上人行走及行驶车辆,防止尖锐物体划破防水层。

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